{"id":1743,"date":"2012-03-05T12:16:21","date_gmt":"2012-03-05T11:16:21","guid":{"rendered":"http:\/\/medwellness.thedigital.it\/?p=1743"},"modified":"2016-01-12T10:43:34","modified_gmt":"2016-01-12T09:43:34","slug":"sicurezza-e-salute-un-sedile-a-misura-di-battito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.medwellness.it\/en\/sicurezza-e-salute-un-sedile-a-misura-di-battito\/","title":{"rendered":"Sicurezza e salute: un sedile a misura di battito."},"content":{"rendered":"

Un sedile auto in grado di misurare e tenere sotto controllo il battito cardiaco del guidatore, allertandolo con tempestivit\u00e0 in caso di infarto imminente o altri problemi cardiovascolari.<\/strong><\/p>\n

Future tecnologie permetteranno gi\u00e0 dal 2012 l\u2019invio di dati della cardiotelemetria attraverso connessioni wireless fornite da smartphone e Internet key, integrandosi potenzialmente anche con la funzione Emergency Assistance (in grado di chiamare automaticamente un\u2019ambulanza in caso di necessit\u00e0) per fornire in tempo reale i dati dell\u2019ECG prima, durante e dopo un incidente o comunque in caso d\u2019emergenza.<\/strong><\/p>\n

Il progetto, sviluppato dall\u2019European Research Centre di Aachen<\/strong>, Germania, in collaborazione con il Rheinisch-Westf\u00e4lische Technische Hochschule (RWTH), il centro di ricerche dell\u2019Universit\u00e0 di Aachen, ha portato alla realizzazione di un sedile che utilizza degli speciali sensori per monitorare l\u2019attivit\u00e0 cardiaca del guidatore<\/strong>.
\nI sensori riconoscono gli impulsi elettrici generati dal cuore, trasformandoli in segnali che possono essere analizzati da esperti, medici, o anche da software medicali. In questo modo \u00e8 possibile creare un collegamento a sistemi diagnostici remoti e con gli strumenti di sicurezza dei veicoli Ford, che in questo modo possono avvisare il guidatore di qualsiasi problema cardiovascolare, come per esempio un infarto imminente. \u201cAnche se si tratta di una ricerca attualmente in corso, la tecnologia di monitoraggio dell\u2019attivit\u00e0 cardiaca sviluppata da Ford e dall\u2019Universit\u00e0 di Aachen potrebbe diventare presto una rivoluzione sul piano della sicurezza, si pensi ai soggetti a rischio cardiovascolare: potranno guidare con la sicurezza di tenere sotto controllo costante la loro condizione e, in caso di emergenza, prevenire rischi e incidenti – ha spiegato Achim Lindner, Medico del Ford Research Centre – In medicina una diagnostica tempestiva \u00e8 cruciale: con questa tecnologia anche i guidatori che non hanno mai avuto problemi cardiovascolari possono essere avvisati con grande tempestivit\u00e0 di un eventuale mutamento della loro condizione.\u201d
\nUn ampio bacino di utenza per il sedile ECG<\/strong>
\nSecondo gli ingegneri Ford, la tecnologia che stanno sviluppando potr\u00e0 inizialmente essere di grande beneficio per chi ha gi\u00e0 avuto problemi cardiaci o disturbi al cuore, soprattutto per chi appartiene a fasce pi\u00f9 in avanti con l\u2019et\u00e0. Il rischio di problemi al cuore aumenta con l\u2019et\u00e0, e il continuo innalzamento dell\u2019et\u00e0 media della popolazione europea incrementa la possibilit\u00e0 che si verifichi un infarto mentre si \u00e8 alla guida. La percentuale degli over-65 in Europa \u00e8 pi\u00f9 che raddoppiata tra il 1950 e il 2000, passando dal 9.1% al 20.6%. Secondo le attuali previsioni, entro il 2025 la percentuale degli over-65 sar\u00e0 del 22.7, e superer\u00e0 il 30% nel 2050. Alcune nazioni europee attualmente vedono crescere l\u2019aspettativa di vita di tre mesi ogni anno. I vantaggi offerti da questo sedile risiedono principalmente nella possibilit\u00e0 di avvisare questa crescente base di guidatori potenzialmente vulnerabili, di qualsiasi cambiamento nel comportamento del loro cuore, con tempestivit\u00e0 e in tempo per evitare il peggio. \u201cIl sistema sar\u00e0 in grado di informare il guidatore in caso di problemi cardiovascolari, per esempio un infarto imminente, e pu\u00f2 essere utilizzato per verificare anche i sintomi di altri disturbi e malattie – ha spiegato Lindner – Tutto ci\u00f2 non va a beneficio del solo guidatore, ma anche di tutti gli altri utenti della strada, evitando incidenti e situazioni di pericolo\u201d. Sistema di monitoraggio con sensori senza contatto Il sistema di monitoraggio del battito cardiaco si basa sull\u2019esperienza della ricerca universitaria nello sviluppo di sensori altamente avanzati, in grado di registrare anche gli impulsi pi\u00f9 deboli (per esempio il cuore di un neonato), senza bisogno di sensori attaccati alla pelle. L\u2019idea di portare i benefici di questa tecnologia al settore auto \u00e8 del Professor Steffen Leonhardt, dell\u2019Universit\u00e0 di Aachen. \u201cPortare i benefici di questa tecnologia in altri settori era un passo avanti naturale della nostra ricerca presso la RWTH Aachen University, dove sviluppiamo sensori ECG che non hanno bisogno di contatto con la pelle – ha dichiarato Leonhardt – L\u2019auto \u00e8 stata la scelta pi\u00f9 ovvia; \u00e8 un luogo dove gli occupanti passano molto tempo seduti in una posizione stabile e in un luogo che richiede pochi sforzi fisici, rendendola l\u2019ambiente ideale per misurare l\u2019attivit\u00e0 cardiaca. L\u2019incremento dell\u2019aspettativa di vita significa anche un numero pi\u00f9 elevato di persone, e quindi di guidatori, a rischio cardiovascolare. La possibilit\u00e0 di tenere sotto controllo il cuore vuol dire vantaggi tangibili sia in termini di salute che di sicurezza stradale.\u201d
\nI primi test: risultati incoraggianti<\/strong>
\nIn collaborazione con la RWTH Aachen University, Ford ha sviluppato un sistema di sei sensori, posizionati sullo schienale del sedile. Gli elettrodi, assolutamente non invasivi, sono stati progettati per riconoscere la \u201cfirma elettrica\u201d del battito cardiaco anche attraverso i vestiti. \u201cI sensori utilizzano una tecnologia molto avanzata e materiali speciali per ottenere un segnale nitido anche senza essere a contatto con la pelle – ha spiegato Lindner. – Stiamo ancora apportando delle modifiche per far s\u00ec che funzionino correttamente anche attraverso tessuti sintetici e lana, che causano interferenze elettriche, ma attualmente riusciamo a ottenere un segnale forte anche attraverso ben dieci strati di cotone.\u201d In base ai test effettuati, il 90-95 dei rilevamenti effettuati alla guida sono risultati accurati per il 98% del tempo della misurazione, nonostante si tratti ancora delle prime fasi di sviluppo.<\/p>\n

Una nuova serie di potenzialit\u00e0 per sicurezza e salute<\/strong>
\nIl sedile ECG pu\u00f2 anche fungere da elemento rasserenante per i guidatori cardiopatici, che possono contare sulla trasmissione in remoto dei dati della telemetria cardiaca in modo che i medici possano tenere sotto controllo la loro condizione in tempo reale. Altrettanto interessante, per gli ingegneri Ford, \u00e8 la possibilit\u00e0 di integrare i dati ottenuti dal sedile ECG con il sistema MyFord Touch e le future tecnologie ad esso collegate, come il sistema SYNC. La possibilit\u00e0 di connessione che SYNC porter\u00e0 a bordo dei veicoli Ford a partire dal 2012 permetter\u00e0 di inviare i dati della cardiotelemetria attraverso connessioni wireless fornite da smartphone e Internet key, potenzialmente integrandosi anche con la funzione Emergency Assistance (in grado di chiamare automaticamente un\u2019ambulanza in caso di necessit\u00e0) per fornire in tempo reale i dati dell\u2019ECG prima, durante e dopo un incidente o comunque in caso d\u2019emergenza. In futuro il sedile ECG potr\u00e0 essere collegato ad altre tecnologie di sicurezza come il Sistema di Mantenimento della Corsia, l\u2019Active City Stop, il Driver Alert o il limitatore di velocit\u00e0, per ridurre i rischi derivanti da una perdita di controllo causata da un improvviso problema cardiaco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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